(Prop Strike) Inspection après avoir frappé le sol :

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Le moteur doit être retiré et envoyé à notre atelier :
Pourquoi ?

1- Le boitier du réducteur ( gear box ) doit être retiré
2- Le coussinet à rouleau ( roller bearing ) sur le case doit être remplacé
3- Un inspection du bout du vilebrequin doit être fait afin de s`assurer qu`il est droit
4- Nous devons inspecter que le vilebrequin n`est pas tordue
5- Nous devons procéder à une inspection Non destructif de :

Le gear set / le prop shaft / du boitier / du hub gear
6- finalement effectuer une mise en marche afin de s`assurer d`aucune fuite ou vibration

Ces pièces seront remplacé (bonne ou pas bonne)

Le joint du prop shaft
Le joint du carter
Le coussinet à bille avant
Le coussinet à rouleaux arrière
Tout les spring washer

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Référence : MML 05-50-00 page 11 et HMM section 72-00-00

Pour nous joindre :
Tél. : 450-577-1051
casair@cooptel.qc.ca